木材明顯的上漲趨勢,多重誘因疊加,2022年木材市場會好嗎？

    木材市場作為大宗商品的風向標，價格的一舉一動都牽動著各行業下一步行動的決定方向，更是工業大宗商品的走勢線索依據。

    2021年，美國木材市場的價格出現了令人難以置信的波動，它在2021年5月達到歷史高點，然后到2021年8月又下跌了1/3，此后又迅速反彈。截止上周末，木材的交易價格超過了每千英尺1000美元。

    國內木材市場緊跟漲勢步伐，11月下旬木材市場呈現出市場冷卻后謹慎交易的氛圍，但是在12月中旬再次呈現出了明顯的上漲趨勢。

    進入12月之后，木材價格呈現明顯上漲趨勢，并且不排除有繼續上漲的可能性。上漲的地區主要有江蘇、山東、天津、河北以及廣東。其中山東白松上漲幅度最大，12月已累計上漲90元/立方。

    多重誘因疊加，漲勢再成定局

    本輪木材價格能夠撬動原本冷卻下來的市場呈現上漲態勢絕不是供需其中一端出現強壓造成的單方面漲因。供需兩端兩頭吃緊，多重時間節點結合政策方向引導最終讓這個年底的木材市場充滿變數。

    供應端方面，年底國際貿易采購旺季的到來，讓本就脆弱的海運市場再次承受巨大的壓力。東南亞復工復產使得整個對美航線需求增多，貿易航線的集裝箱現貨運價再次出現上漲趨勢。

    而美國港口碼頭那邊，因疫情導致全球各港口碼頭工人及裝卸設備嚴重短缺，船只到港后因缺少人手導致裝卸作業周期拉長，導致船只大面積延誤，部分貨物出現延遲，種種問題導致運價攀升。近日全球集裝箱貨運指數顯示，中國、東南亞至北美東海岸的海運價格，首次超過了每標箱2萬美元。

    再看國內，變種疫情的反復，同樣給予物流層面巨大的壓力，冬季的來臨疊加惡劣天氣的影響，高速、口岸、海關關閉成為常態，原材料的交付時間被迫延長，結合需求端的異軍突起，價格隨之上漲成為理所當然。

    政策層面，全國多市由于污染嚴重紛紛啟動2級應急響應，山東，江蘇，安徽等地不得不再次停產、限產以解決環境污染的問題。從而衍生出提前停止接單產能大幅下滑的難點。

    12月份，通常意味著企業準備過年，而停止接單，但是與往年不同的是，今年的計劃來得比往年更早，于是在需求端方面，工人早早回家準備過年，工廠產能急速下滑，讓木材市場猝不及防。

    前面我們提到過，11月中下旬木材市場交易氛圍已經偏向冷卻，但是由于今年疫情有所反復的影響，許多建筑工地的進度并不如預期。于是，趁著年底，許多工地進入沖刺節奏，以求追趕工程進度，這一下直接給冷卻的木材市場加上旺火，直接點燃需求端的薪柴。

    而年底這個季節性因素同樣不可忽視，許多貿易商看到漲勢喜人，供應又出現問題，早早地開始著手備貨明年的產品，這一下給本就不富裕的供應的雪上加霜。

    伴隨供應的逐步縮緊，需求端的火熱，整個木材市場陷入充滿迷霧的趨勢。單看指數層面，大開大合的走勢毫不令人意外，價格的上漲同樣令人無奈。

    2022年木材市場會好么？

    木材市場的復蘇表明原材料價格短期內不會下跌。

    海運市場方面，由于船期延誤，運力將繼續受到限制，預計整個農歷春節期間艙位依然會十分緊張。預計40英尺集裝箱將會供應不足，但20英尺集裝箱會出現剩余，尤其是在大中華地區，農歷春節前部分地區仍將出現集裝箱短缺問題。由于需求仍然強勁，且訂單大量積壓，預計出口市場將持續處于飽和狀態。

    船期延誤將會造成運力下降，因此農歷春節期間的艙位將會更為緊張。整體進口需求預計將保持在大體相當的水平。

    國內木材市場供需方面，進口木材的價格預計不會進入平穩期，海外限制出口的政策日益嚴峻，疊加海運困境短期內不會出現明顯改善。國內木材方面，競爭會更加激烈，在需求端長期不存在明顯差異的情況下，供應會日益增加。

    可以預見，明年木材市場將又會是一場腥風血雨。